Llantas de aluminio 8.25 x 22.5 de 10 agujeros: qué significan las medidas

Las medidas de una llanta no son un código aleatorio. Te explicamos cómo leerlas y qué comprobar para que la llanta nueva calce en tu maza.

Equipo de Grupo Faustino2 min de lectura

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Rueda de camión pulida bajo el sol
Las llantas de aluminio pesan menos que las de acero.Foto: Yurii Borshch / Pexels
En esta nota
  1. Cómo se lee la medida
  2. Lo que hay que confirmar además
  3. Aluminio y acero: diferencias a tener en cuenta
  4. Al montar llantas nuevas
  5. Disponibilidad

Lo esencial

En una llanta 8.25 x 22.5, el 22.5 es el diámetro en pulgadas y el 8.25 el ancho, también en pulgadas. Los 10 agujeros indican la cantidad de fijaciones a la maza. Antes de comprar, confirmá también la distancia entre agujeros, el diámetro del centro y el offset, para que calce en tu eje.

Cómo se lee la medida

Una llanta de camión como 8.25 x 22.5 se describe con dos números:

  • 22.5: el diámetro de la llanta, en pulgadas. Es el dato que tiene que coincidir con la cubierta.
  • 8.25: el ancho de la llanta, también en pulgadas.

A esto se suma la cantidad de agujeros de fijación a la maza: en este caso, 10. Si tu maza tiene otra cantidad, la llanta no calza aunque las medidas generales coincidan.

Neumáticos de camión desgastados en primer plano
Medida 8.25 x 22.5: se verifica antes de comprar.Foto: Engin Akyurt / Pexels

Lo que hay que confirmar además

DatoPara qué sirve
Cantidad de agujerosDebe coincidir con la maza
Distancia entre agujeros (PCD)Si no coincide, no calza
Diámetro del centroDebe ajustar con la maza
OffsetDefine cuánto sale o entra la rueda
Diámetro y ancho de la cubiertaTienen que corresponder a la llanta

La forma más segura de no equivocarte es mandar el modelo del camión o de la carreta y una foto de la llanta actual por el lado de la fijación.

Aluminio y acero: diferencias a tener en cuenta

  • Peso: el aluminio suele ser más liviano, lo que reduce el peso no suspendido.
  • Calor: el aluminio conduce mejor el calor que el acero, algo que puede ayudar al rodado.
  • Cuidado: requiere revisar con atención golpes y fisuras, y usar tuercas y torque adecuados al material.

Las ventajas concretas dependen de la llanta y del uso. No hay una opción mejor para todos los casos.

Neumáticos negros en primer plano
Una llanta con golpes o grietas se descarta, aunque parezca sana.Foto: Javier Balseiro / Pexels

Al montar llantas nuevas

  1. Limpiar la maza y la superficie de apoyo de la llanta.
  2. Revisar los prisioneros y las tuercas: cambiá los dañados (mirá cuándo cambiar los prisioneros).
  3. Apretar en cruz con el torque que indica el fabricante.
  4. Reapretar después de rodar un tramo.
  5. Balancear las ruedas.

Disponibilidad

Las llantas de aluminio 8.25 x 22.5 de 10 agujeros se consultan por WhatsApp con la sucursal más cercana. Mandá el modelo de tu camión o carreta y la cantidad que necesitás, y te confirmamos qué hay disponible.

Si además cambiás el rodado de una carreta, revisá el tambor de freno, los rulemanes de la maza y los guardabarros.

Preguntas frecuentes

¿Una llanta de aluminio sirve en cualquier camión?

No. Tiene que coincidir con la maza: cantidad de agujeros, distancia entre ellos, diámetro del centro y offset. Además, la cubierta debe ser del diámetro de la llanta. Confirmá todo con el equipo mandando el modelo de tu camión o carreta.

¿El aluminio es mejor que el acero?

Son distintos. La llanta de aluminio suele ser más liviana y disipa mejor el calor, pero hay que revisar con más cuidado golpes y fisuras, y usar las tuercas y el torque adecuados. La elección depende del uso y del presupuesto.

¿Qué hago si la llanta tiene un golpe?

Una llanta de aluminio con grietas, deformaciones o golpes fuertes no se debe usar. Que un taller la revise: algunas se pueden reparar y otras hay que cambiarlas.

¿Lo necesitás? Escribinos con el modelo y el año

Mandá una foto de la pieza y el modelo del camión. Te confirmamos disponibilidad en la sucursal más cercana.

Equipo de Grupo Faustino. Contenido informativo para ayudarte a entender mejor tu camión y pedir el repuesto correcto. No reemplaza el diagnóstico de un mecánico con el vehículo delante. Si ves un dato para corregir, escribinos por WhatsApp.

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