Filtros del camión: aceite, aire y combustible, cuándo cambiarlos

Los filtros son lo más barato del mantenimiento y lo que más protege al motor. Te contamos qué hace cada uno y cómo saber cuándo cambiarlos.

Equipo de Grupo Faustino2 min de lectura

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Mecánico abriendo la tapa de aceite de un motor
Los filtros protegen al motor de lo que no se ve.Foto: Fatih Erden / Pexels
En esta nota
  1. Qué filtros tiene un camión
  2. Señales de que un filtro está saturado
  3. Cuándo cambiarlos
  4. Filtros del catálogo
  5. No cambies filtros sin revisar el aceite
  6. Cómo pedirlos bien

Lo esencial

Cada filtro protege una parte del camión: el de aceite retiene partículas del lubricante, el de aire limpia lo que respira el motor, el de combustible protege la inyección y el de cabina limpia el aire que respirás. Se cambian según el plan del fabricante y antes si trabajás con mucho polvo.

Qué filtros tiene un camión

Un camión pesado tiene varios filtros, cada uno con una tarea distinta:

FiltroQué protege
Aceite del motorRetiene partículas del lubricante para que no desgasten el motor
Aire del motorLimpia el aire que entra al motor y a la turbina
CombustibleProtege bombas e inyectores de suciedad y agua
Aceite de caja o diferencialMantiene limpio el lubricante de la transmisión (en los modelos que lo llevan)
Aire de la cabina o del aire acondicionadoLimpia el aire que respirás

Señales de que un filtro está saturado

  • Filtro de aire: pérdida de potencia, humo negro, mayor consumo, polvo visible en el elemento.
  • Filtro de combustible: dificultad para arrancar, tirones al acelerar, pérdida de potencia.
  • Filtro de aceite: no hay una señal clara; por eso se cambia por plan, junto con el aceite.
  • Filtro de cabina: menos caudal de aire, olor, vidrios que se empañan.
Estantes con cajas de filtros ordenadas por marca en la sucursal de Pindoty Porã
Filtros ordenados por marca en la sucursal de Pindoty Porã.Imagen: Grupo Faustino

Cuándo cambiarlos

El intervalo correcto lo define el fabricante en el manual de tu camión, y depende del motor y de las condiciones de trabajo. Como pautas generales:

  1. Seguí el plan de mantenimiento del manual.
  2. Acortá los plazos si trabajás con polvo, calor, arranques frecuentes o cargas pesadas.
  3. Cambiá el filtro de aceite siempre junto con el aceite.
  4. Revisá el filtro de aire entre cambios, sobre todo en la zafra.
  5. Purgá el separador de agua del combustible según corresponda.

Grupo Faustino ofrece filtros de la marca Unifiltro y otras, para Scania, Volvo y Mercedes-Benz: filtros de aceite de motor (Scania 112/113, 124 y 144/164 V8, entre otros), filtro de aceite de caja y diferencial, filtros de aire, carcazas de filtro de aire para Serie 4 y 5 y filtros de aire acondicionado. La referencia exacta depende del motor y el año.

Manos vertiendo aceite en un motor
En caminos de tierra, el filtro de aire se tapa antes.Foto: Daniel Andraski / Pexels

No cambies filtros sin revisar el aceite

Un filtro de aceite nuevo sobre un aceite agotado pierde sentido. Cambiá ambos juntos y mirá cómo elegir el aceite de tu motor.

Cómo pedirlos bien

Mandá por WhatsApp el modelo, año y motor del camión y qué filtro necesitás. Si tenés el filtro viejo, una foto con su código ayuda a confirmar la referencia correcta.

El plan completo de cambios está en la guía de mantenimiento preventivo; y si hacés viajes largos, mirá los repuestos que conviene llevar en larga distancia.

Repuestos de este tema

Referencias del catálogo. Confirmá la compatibilidad con tu camión antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Puedo limpiar y reutilizar un filtro?

El filtro de aceite y el de combustible no se limpian: se cambian. Algunos elementos de aire pueden tener indicaciones de limpieza según el fabricante, pero solo si el manual lo permite y el elemento está en buen estado.

¿Cada cuánto cambio los filtros?

Cada filtro tiene su intervalo en el plan de mantenimiento del fabricante, que cambia según el motor y el trabajo. Si circulás por caminos de tierra o con mucho polvo, conviene revisar el filtro de aire con más frecuencia.

¿Qué pasa si no cambio el filtro de aire?

El motor respira peor, pierde rendimiento, consume más y puede aspirar suciedad si el filtro se rompe o se satura. Es una de las causas que primero se descartan cuando el camión pierde potencia.

¿Lo necesitás? Escribinos con el modelo y el año

Mandá una foto de la pieza y el modelo del camión. Te confirmamos disponibilidad en la sucursal más cercana.

Equipo de Grupo Faustino. Contenido informativo para ayudarte a entender mejor tu camión y pedir el repuesto correcto. No reemplaza el diagnóstico de un mecánico con el vehículo delante. Si ves un dato para corregir, escribinos por WhatsApp.

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