Grupo Faustino

Suspensión neumática y cabina: pulmones, amortiguadores y niveladoras

Camión inclinado, rebotes, golpes de cabina o aire que se pierde: una guía para entender la suspensión y pedir bien.

Por el Equipo de Grupo FaustinoPublicado el 3 min de lectura

En este artículo
  1. Dos sistemas con aire
  2. Las partes y qué hace cada una
  3. Síntomas y por dónde empezar
  4. Cómo buscar una fuga de aire
  5. Pulmón, amortiguador y niveladora: qué conviene cambiar
  6. Qué datos mandar para pedir la pieza correcta
  7. Cuidado de la suspensión

Respuesta rápida

La suspensión neumática usa pulmones (bolsas de aire), amortiguadores y válvulas niveladoras para mantener la altura del camión y absorber el camino. La cabina tiene su propio sistema de bolsas y amortiguadores. Si el camión se inclina, rebota o pierde altura, conviene revisar pulmones, válvula niveladora y amortiguadores antes de cambiar piezas al azar.

Dos sistemas con aire

Un camión con suspensión neumática trabaja con aire comprimido en dos lugares distintos:

  1. Suspensión del chasis: pulmones (bolsas de aire), amortiguadores y válvulas niveladoras.
  2. Cabina: bolsas, amortiguadores y su propia válvula niveladora.

Ambos usan el aire del mismo sistema del camión, por eso una pérdida en uno puede afectar el rendimiento del compresor y de los demás circuitos. Más sobre eso en pérdida de aire en frenos.

Las partes y qué hace cada una

ParteFunciónSíntoma si falla
Pulmón de suspensiónSostiene el peso con aire y absorbe el caminoCamión inclinado, pérdida de altura, golpes
AmortiguadorControla el rebote de la suspensiónRebotes, inestabilidad, desgaste irregular de cubiertas
Válvula niveladoraRegula la altura enviando o descargando aireAltura incorrecta, pérdida continua de aire
Bolsa de cabinaSostiene y aísla la cabinaCabina caída o inclinada, golpes al pasar baches
Amortiguador de cabinaControla el movimiento de la cabinaCabina que rebota, balanceo, ruidos
Bujes y soportesUnen y alinean las piezasRuidos, juego, desgaste de piezas vecinas

Síntomas y por dónde empezar

Lo que notásPosible origenLectura
Un lado del camión más bajoPulmón con pérdida o niveladoraPulmón trasero
Cabina caída o que golpeaBolsa o amortiguador de cabinaCabina
Camión que rebotaAmortiguadoresCabina y suspensión
Compresor que trabaja más de lo normalPérdida en algún pulmón o válvulaCompresor
Ruido en una rueda al pasar bachesBuje, soporte o rulemanRuleman de masa

Cómo buscar una fuga de aire

Con el sistema cargado y el camión estacionado de forma segura:

  • Escuchá cerca de cada pulmón y de las válvulas niveladoras.
  • Aplicá agua con jabón sobre bolsas, conexiones y líneas: las burbujas marcan la fuga.
  • Observá si el camión pierde altura con el motor apagado.
  • Revisá si las bolsas tienen grietas, marcas de roce o deformaciones.

Pulmón, amortiguador y niveladora: qué conviene cambiar

SituaciónLo habitual
Pulmón con grietas o fugaCambiar el pulmón
Pulmón sano pero suspensión inclinadaRevisar la válvula niveladora y su varilla
Amortiguador con fuga de aceite o sin amortiguaciónCambiar el amortiguador
Camión con piezas de edad y uso similarEl taller puede recomendar cambiar de a pares
Bolsa de cabina deformadaCambiar la bolsa y revisar el amortiguador

Si necesitás entender cuál válvula es cuál, mirá cómo elegir las válvulas de tu camión.

Qué datos mandar para pedir la pieza correcta

  1. Serie, modelo y año del camión (ver repuestos Scania por serie).
  2. Posición: delantera o trasera, derecha o izquierda, chasis o cabina.
  3. Fotos de la pieza vieja desde varios ángulos y de sus puntos de fijación.
  4. Número de pieza, si está grabado.
  5. Síntoma que notás.

El catálogo tiene versiones distintas de pulmones para 112/113 y Serie 4, y piezas específicas para cabina. Con tus datos el equipo te confirma la que corresponde.

Cuidado de la suspensión

  • Evitá sobrecargar más allá de lo permitido por el fabricante.
  • Revisá visualmente pulmones y mangueras en cada cambio de aceite.
  • Mantené las conexiones y las líneas de aire secas y limpias.
  • Si notás una pérdida, no esperes: un pulmón con fuga obliga al compresor a trabajar de más.

Para integrar esto a una rutina, seguí con la guía de mantenimiento preventivo.

Repuestos del catálogo para este tema

Referencias de nuestro catálogo relacionadas con este artículo. Confirmá la compatibilidad con tu camión antes de comprar.

PULMON SUSPENSION TRASERO SCANIA SERIE 4 C/BASE

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AMORTIGUADOR CABINA DEL SCANIA S5 G/R 2012

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SUSPENTECH · Cód. 1923645-SUSPENTECH
AMORTIGUADOR CABINA DEL SCANIA SERIE 5 2012

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AMORTIGUADOR TRAS CABINA SCANIA SERIE 4 16MM

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FNA · Cód. 1382827-FNA
AMORTIGUADOR TRAS CABINA SCANIA SERIE 4 16MM

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SUSPENTECH · Cód. ST-005-SUSPENTECH
BOLSA AMORTIGUADOR CABINA SC SERIE 4

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BOLSA AMORTIGUADOR CABINA SC SERIE 4 DINT/TRAS

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SUSPENTECH · Cód. ST-015-SUSPENTECH
BOLSA AMORTIGUADOR CABINA SC112/3

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SUSPENTECH · Cód. 1348121-SUSPENTECH

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si pierde un pulmón de suspensión?

Un lado del camión baja con el motor apagado, el compresor trabaja más de lo normal, o se oye un silbido de aire. Con agua jabonosa sobre la bolsa y el sistema cargado se ve la fuga con burbujas.

¿Qué hace la válvula niveladora?

Regula la altura de la suspensión o de la cabina enviando o descargando aire según la carga. Si falla, el camión puede quedar inclinado, alto o bajo, o perder aire de forma continua.

¿Los amortiguadores de cabina son lo mismo que los de suspensión?

No. La cabina tiene sus propios amortiguadores y bolsas, distintos a los del chasis. Por eso al pedir hay que aclarar si la pieza es de cabina o de suspensión.

¿Conviene cambiar los pulmones de a pares?

Muchos talleres lo recomiendan cuando las piezas tienen el mismo uso y edad, porque el segundo suele fallar poco después. Lo define el estado de cada pieza y el criterio del taller.

¿Lo necesitás? Escribinos con el modelo y el año de tu camión

Mandá una foto de la pieza y el modelo del camión. Te confirmamos disponibilidad en la sucursal más cercana.

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Matriz Camiones — Canindeyú

Pedro Juan Caballero

Pedro Juan Caballero — Amambay

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